好久沒有PO文章，一次給他來個三篇好了！
多半人都知道API的認證級數，目前是SM等級！但是這個網站提供了許多其他地方的認證、或車廠認證！！
而且用非常清楚的雷達圖來表示...
http://www.lubrizol.com/acea2008/RPintroduction.asp
這樣就可以一清二楚的明瞭幾種認證的差別....
不要以為SM就是最高等級喔！
由圖片中，很清楚可以看到認證的規格！
在抗氧化中，SM贏了ACEA的A3證外，其餘的部分（抗磨損、積碳生成率、油泥沈澱物等）幾乎在其餘認證標準都是超過目前API SM等級的！
尤其是VW的50700等級，幾乎算是各項標準中的翹楚（不過就我知道的機油部分多半仍舊停留在50500等級，但該等級仍舊標準高於SM喔！
所以其實要通過SM等級的規格不難，難處在於要花銀子去送檢，不過既使超越SM等級符合ACEA或VW、Diamler等規格，仍舊還是掛SM等級，因為不同
規格認證又要再花一次送檢的錢....
那...什麼機油是同時擁有許多認證的.....哈！很明顯～ 就是Mobil ，別懷疑。
所以說，一瓶機油市價600元，賣500元還是有利潤、400..還有...300還有.....就是這麼高！！雖然我不是賣機油的，但是從台灣已經上百種
的機油品牌中，已經可以知道，絕對是高利潤的行業。
過去在SG等級的時代，換機油的確會有很明顯的差異，但大家不知道有沒有發現，隨著規格進入SL以後，每次換機油似乎已經沒有那種SG時代
的驚奇感，感覺似乎新油跟舊油開起來似乎差異不大。隨著環保意識的抬頭，很多機油認證都要求耐久、清淨等必要條件！所以，我覺得
省點錢換有品牌的機油，號數符合自己引擎狀況與新舊程度！這樣就夠了！
會掛？...我想多半是組裝、改裝的問題！！10幾年的老車吃一堆機油了，我怎麼開（只要記得補上機油），還是操不壞！只要確定沒有油泥
基本上，以目前規格來說，對引擎的保護已經足夠！除了那些極新年份的車款外，應該隨便有品牌的機油都OK啦！
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