這次變速箱掛掉後，因為拆修緣故，直接選擇更換一顆變速箱，順帶一併把LSD裝上！也趁著留車的時間，一併把尾段會悶的問題解決！
完修的那天晚上，因為排氣管變更，所以也架上的空燃比機出去微調供油....
果然還是老問題，前後避震器的設定不均，雖然勉強可以讓家人做起來舒適，但是真得要蕭呸....還是會有些不穩定的感覺！
「避震器」....唉！！光是這套零件....我就不知道花了多少冤枉錢囉！除了台灣的Rally式樣路面外，每個人感覺不同，網路上的心得真假不一！
的確很難讓人有一次搞定的機會，唉！這或許是台灣玩車的悲哀。避震器這幾年花掉我的積蓄...已經可以讓我的車子在升級到400匹有了～
Anyways，既然勉強適用，還是就將就著用吧，說不定過幾年，我會有換車念頭也說不定，畢竟車老、形象又差 ...在路上開起來很容易引人注目！
回到正題！
這次的Rebuild，其實稍有些不願意！我不喜歡一次把所有東西、設定做改變，這是我玩車的初衷！因為.....讓我失去了很多學習的機會。
到底這次車子的設定更動後所產生的改變是因為何故？就沒有辦法清楚釐清。所以我也只能用猜的來分享心得了。
終傳：
4.058變成 4.25！ 很明顯的讓加速更快，一般行車習慣稍有改變，感覺換檔的次數的確變多了！不過，當然在徜徉山路的時候，
就會覺得順暢許多，很多原本2檔的地方，可以換成三檔！我想這是最大的改變！ 不過平日常使用的轉速帶會整個提高！這是必須要能接受的部分。
LSD：
換上的是原廠1way的LSD，平日開起來其實沒有太大的改變（2way等沒用過，據說整體開車感覺會完全不同）。但是，最近碰巧有機會開車上山，
偶然發現....竟然彎中可以0.5bar~1.0bar....怪了！過去彎中只要稍補大油門，車子一定是空轉回應！但是現在可以稍補油門來控制路線。
但，也千萬不要認為有了LSD就可以隨便亂開.......入彎角的選擇若故意做小角度，營造大推頭的現象，其實補油門一樣是推推推.....別以為
這樣就真得能夠就得回來。
所以，基本上，目前來說似乎還為找到一個感覺更快的開法，我想還是得找機會去GAMFA試一次！才能把特性完全抓住。
零四哩？呵～我想應該有幫助！因為離合器尚未磨合完畢，所以暫時就沒去試囉！
76mm尾管！
恩～的確讓高轉速變順許多，好玩的是，似乎Lag也變小。我想真得應該是背壓降低，葉片轉動更容易的關係吧。.....但，一個人轉山路的時候
是覺得還不賴，但是開長途、出遊時，....「嗡嗡翁」的聲音實在有些受不了....難道我真得老了.....
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