avery汽車工程的部落格

已經10歲...的小白了....勉強可以用，還算保養不錯啦！...暫時也不想換車...

***只要分段寫的，均代表不同天，有的也有註明日子****

第一次用：

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認識3K 其實也不久，但是KKK這個名號倒是在大學玩摩托車的時候，就已耳聞。常常在東吳機研的BBS上看到許多相關的文章（這個BBS上的OIL版也是吸取機油使用經驗的好地方喔），但是第一次使用卻是在車子上，（老實說我不記得之前有沒有用過，因為大學時期，用在機車上的油，幾乎沒有一次一樣＝＿＝）。而前幾年開始玩車子之後，就開始回過頭來找這款機油！碰巧那個時候，還有5w/60 紅酒這種高號數的！所以索性就用在我的改裝車上了！

先說說目前車子的改裝細目：

1. D16A 原廠引擎(降壓縮比  9:1)
2. 三菱 TD04-HL 這款算是低扭力型+高出風量，老實說C/P值真的很高
3. EMANAGE藍板電腦(據說可以升級黃版)BUT 沒去升級
4. Intercooler 前置式
5. 桑斯基 OIL COOLER(一定要裝啊)
6. 國產不知名係導線
7. PEGUOUT 205 香菇頭(有罩的)比較安靜
8. OMORI 排溫表、水溫表、油壓表、國產水溫表、增壓表
9. TRUST 延遲熄火
10. D2 避震器RACING版、TOKICO 載小孩乖乖版
11. K8 變速箱、AP壓版

這是我的引擎室（有點亂）

裡頭藏有一個中冷器、油冷器、兩個大霧燈

目前增壓值只有打到0.7，對我來說，我認為自己跑山路大概有個1.0應該就夠了。

回到正題，聊聊這款新款的KKK 5W/50吧

1. 0-500km
   1. 冷車待速油壓  (爾後都代表早上一啟動時）  6.2~6.5公斤
   2. 冷車稍微吹油最高可到約7公斤
   3. 油溫80度，油壓  1.8  Kg
   4. 剛剛換上時，突然覺得引擎變得比較安靜，之前用的是10w60高號數的，理論上換5w/50應該會稍微吵才對，但是並沒有發生！感覺還不賴
   5. 因為車子離合器有問題，所以這段期間沒有特別操車，頂多超到90度，當時油壓是1.3公斤
2. 500-1000km
   1. 目前油壓穩定，與0-500km 時一模一樣！
   2. 油溫100度時，油壓為1.2左右
   3. 目前開起來與新油一般穩定，冷車啟動迅速，行駛引擎聲音乾淨無雜音，但聲音其實在還是比剛換的時候稍有差距，這也是與K大討論過的正常現象，這才是此油正常的表現，如此情況會一直穩定到5000km 以上，我就拭目以待囉！
3. 1000km~3000km

先說好～我本來就打算要3000km 換油，這也是當初先跟K大聲明，並非不相信此油，因為之前到處試其他油的緣故，造成搖臂室黑掉『應該算油泥，但並沒有很厚，單純黑了一層！所以渦輪車真的很要求機油，隨便一操，機油溫度很容易就破百，夏天要上110度以上可說是輕而易舉！』所以我打算連試三次3k 5w/50的都跑3000km 換下！順便可以試看看3k的清潔性如何。

夠黑了吧....=_=目前測出來的結果是用了「不敢說」的機油...這是使用3k 5w/50前的照片

用過幾次3K之後～如果有機會有時間，也會順道拆看看，照個相片～來看一下清潔的效果...

先不管那麼多，進入正題，討論過了1000km 之後的3k 油的表現！

1. 待速油壓與1000km 之前一模一樣，油溫80度的時候一樣  1.8kg  ...（還有稍微高一點的現象），讓我也覺得怪怪的，油壓越操越高（不過差距在0.1kg，所以我當他是誤差，沒提出來，一樣當他是1.8 kg )
2. 有一段時間我幾乎都是跑長途的，來回台中幾趟，一次跑都是一個小時以上，但是很少去試極速，所以不清楚在200km /h 以上的感覺如何，但是可以告訴大家的就是，跑完中距離的路程，機油完全毫無衰退現象！
3. 今天去上班因為一個人的關係，所以短短的24km我就稍微小試一下，雖然外面寒流入侵，但是一樣還是讓我在山路上把機油操到105度，稍微小試，畢竟後面能衝的路段其實也只佔了7km 而已！當機油是  105 度的時候，那時候的油壓  1.2，「恩！不賴，跟之前跑起來的數據差不多」，另外一題的是，全程大約只有十幾分鐘的測試，不知道能不能代表極限操控，但至少油溫有操起來，到目的地時，待速感覺非常平穩、就如同剛剛發車一樣順暢，還不賴！
4. 今天晚上，心血來潮，趁著夜黑風高的夜晚，獨自一個人跑去附近的街道練習拉0-100！順便熟習一下跟換的MT離合器！  連拉了5次以上，終於拉出一個比較好看的成績  0-100 目前 車上  trust timer 表上數據  7.5秒（有刻意把速度調不準trust 100km/h 表速為 105 km /h)  感覺拉的數據不是很滿意，畢竟我是正常起步，不想傷離合器，故沒有高轉起步！   但這都不是要討論的，要分享的是，在連去狂拉幾次之後，引擎高轉的細緻度依然如舊，只要拉完停下來，就能感受到平靜、穩定的引擎聲！
5. 連續五天的墾丁之旅，讓我在五天之內把里程增加了1000km，意外測出改MT之後的省油效果（  原本 AT 8km /l  ，長程 10 km /h ，這幾天跑出來的平均數據  12.5 km /l ）真是優啊！  換MT得來的好處！  另外～持續3000轉的高速公路行駛（沒辦法 二高都馬跑 120  ，轉速都會超過3000 ，不然應該更省喔！）   一次都開300k m 以上的路程，到達目的地，油溫也都在80-90度之間，因為在小朋友沒法操車，但穩定度依舊，引擎聲還是一樣聽起來非常圓潤！

正常行駛的時候，水溫90度，油溫80度，油壓1.8（怠速）

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第二次用：

試兩次，我想應該就能排除剩餘舊油混和後的不良現象！很快地，我馬上又把3K 5w/50換上第二次！

經過過年到處亂跑得關係，很快又把他試到2000km  =_=...開的我腰酸背痛...一下台北、一下嘉義...

油壓與油溫跟第一次一模一樣！

油溫80度時，油壓一樣穩定  1.8kg  ，不管期間跑長途或短程，只要油溫在80度時，油壓就會很穩定的在1.8 kg  ，而且跟第一次換油一樣，過1000km後，油壓會稍微高一點到1.9kg左右，這也是3K說的，油的特性正要表現出來！

另外，這次開車，發現，要操油溫，其實不用飆轉速...只要 滿載四人，爬山，再加上塞車=_=，很快的就能達到之前呸山路時的油溫  105度..而且這次塞了一段路，所以更高Orz....108度～

到達目的地，停妥後，請家人出去，坐在車裡頭細心的聽引擎的聲音，還是一樣穩、靜，那時的油壓約為1.2kg  ，呵呵還是跟之前一樣！

其餘的到目前為止，幾乎用起來跟第一次用3K時的感覺一模一樣！因為喜歡拉轉，如果這罐的100度cSt能夠在黏一點，我想我應該會捨棄10w/60的機油了吧！  但並非這罐不能拉轉，相反的，拉轉時還比較輕快，只是10w/60在高溫時拉轉的爽度比較不一樣！....這也只是一個黏度的代表性，並非油膜的強度差異！而且，我也很訝異這款3K 5w/50的  Flash point 竟然比有些SAE 60的還高！  這也在在說明，號數並非絕對～  3K  5w/50  我推薦為  NA的首選！  TURBO也可以用，（廢話，我已經跑了兩次機油了），但是因為TURBO車，機油溫度都比較高～如果是檔檔斷油的熱血男兒，可以考慮10w/60號數的！但如果不是，3K 5w/50就粉夠了！

0314

目前，第二次試用已經接近尾聲（一樣先試3000KM），待第三次加入後再來個5000KM的完整測試。昨天很慶幸，太晚起床，所以必須依路拉轉趕上班+_+" ，果不其然，到達目的地時，油溫真的被我操到110度了，停下來後，油壓1.2KG，引擎的聲音跟油溫100度的時候一樣，代表目前還應該算穩定。不過之前用別的機油時，TURBO車只要超過115度以上，近120度時，我就會明顯感覺到性能衰退，所以希望能夠利用幾天較熱的天氣，讓我操到120度 ^_^

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第三次用：

連續是三次～前兩次為了清引擎，所以都跑3000km～這次打算來個5000km~碰巧這些日子還蠻常用車的！所以到目前為止，已經跑完3500km~距離5000km只剩不到1500km!然而，目前仍未有衰退的現象，每天早上上班會操一次20km的山路，到達目的地油溫幾乎都到100度左右，連續30天，我想這樣的機油性能，應該已經沒話講了！而且，我還發現第三次的震動明顯比前兩次小，或許也跟這陣子底盤稍有維修有關。Any way，這也是我之前用過的5w/50沒有的感受。CP值真的高很多，就等這次5000km換油時來看看漏下的狀況如何，再與大家分享！我也等不即要試看看我心中的逸品10w/60的了...^_^

最近這一個月，車子陸續還了一些咚咚～除了底盤的維修、該換的其他油類也都換了，所以讓車子保持較佳狀況，這樣應該也比較能夠試出機油的差異性。另外，中尾段也因為原本二手的排氣管消音棉掛了，順勢就換上大一點的60MM管子！如此一來，更增添了高轉速時的加速性，呵呵～真的是越開越好開了。

今天發現一件事情，真的確定之前的搖臂室會變黑是因為「油氣回收桶」的緣故，老實說，之前搖臂室黑了時候，我連用兩次3k 5w/50時，真的有看見慢慢在清的現象（因為有點類似CARBON，聽說很難清，清的速度要拉長），但只可惜我為了求好心切，特地跑去買了一大包有機棉放在自己的「油氣活收桶」，結果放沒500km...突然發現搖臂室又回到過去黑漆漆的樣子....=_=" God...一問才知，原來不能塞太多過濾棉，油氣排不出去，.....自然又被「塞」回搖臂室，要成潤滑油容易髒調.....唉！真的是自找麻煩，不過還好，反整也快試用10w/60的夢幻品，持續用下去，我想總有一天能夠還給我的引擎原來乾淨的面貌吧！

這星期(6/6)又一樣每天上班開CIVIC，雖然已經到了4000km，但是當油溫操到100度時，我發現油壓依舊與新油時差不多，開起來的感覺沒有衰退的現象～到達目的地後，停車聽引擎的聲音，依舊安靜無聲，哈，老實說，蠻多人覺得我的車的引擎聲蠻像新車的，這對一台十多年的喜美改裝車，應該算是稱讚吧！

6/10

原本預計這星期六要上梨山一趟，碰巧又是機油屆臨5000KM，可以順便測出末期的耐久度。BUT天不從人願，一星期的大雨肆虐，讓仁愛鄉再度成為一個危險土石流警戒區，所以這次的梨山長途試驗，只好就此作罷!不過這星期假日，還是不斷的在用車，雖然外面下雨，一樣照開到台中逛街，接近5000km的3k 5w/50，油壓竟然跟新油一樣，怠速機油80度時，一樣1.8Kg以上...我想真的用感覺的實在無法明顯的感覺有衰退的現象，看樣子等換機油時，在看看剩餘的機油如何了。大家也要繼續收看下篇10W 60 渦輪車試用報告喔！

6/15

過5500公里，今天把車子稍微跑了一下！油溫操到105度～油壓一樣有1.2-1.3之間！開起來的感覺跟1000km沒什麼兩樣！哈哈！這樣也算是一個最終測試了（原本的高海拔、爬山之旅因為大雨取消）...有點可惜！5w/50測試到此就算完畢！...下一次換上的就是10w60版了！