***只要分段寫的，均代表不同天，有的也有註明日子****
第一次用：
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認識3K 其實也不久，但是KKK這個名號倒是在大學玩摩托車的時候，就已耳聞。常常在東吳機研的BBS上看到許多相關的文章（這個BBS上的OIL版也是吸取機油使用經驗的好地方喔），但是第一次使用卻是在車子上，（老實說我不記得之前有沒有用過，因為大學時期，用在機車上的油，幾乎沒有一次一樣＝＿＝）。而前幾年開始玩車子之後，就開始回過頭來找這款機油！碰巧那個時候，還有5w/60 紅酒這種高號數的！所以索性就用在我的改裝車上了！
先說說目前車子的改裝細目：
- D16A 原廠引擎(降壓縮比 9:1)
- 三菱 TD04-HL 這款算是低扭力型+高出風量，老實說C/P值真的很高
- EMANAGE藍板電腦(據說可以升級黃版)BUT 沒去升級
- Intercooler 前置式
- 桑斯基 OIL COOLER(一定要裝啊)
- 國產不知名係導線
- PEGUOUT 205 香菇頭(有罩的)比較安靜
- OMORI 排溫表、水溫表、油壓表、國產水溫表、增壓表
- TRUST 延遲熄火
- D2 避震器RACING版、TOKICO 載小孩乖乖版
- K8 變速箱、AP壓版
這是我的引擎室（有點亂）
裡頭藏有一個中冷器、油冷器、兩個大霧燈
目前增壓值只有打到0.7，對我來說，我認為自己跑山路大概有個1.0應該就夠了。
回到正題，聊聊這款新款的KKK 5W/50吧
- 0-500km
- 冷車待速油壓 (爾後都代表早上一啟動時） 6.2~6.5公斤
- 冷車稍微吹油最高可到約7公斤
- 油溫80度，油壓 1.8 Kg
- 剛剛換上時，突然覺得引擎變得比較安靜，之前用的是10w60高號數的，理論上換5w/50應該會稍微吵才對，但是並沒有發生！感覺還不賴
- 因為車子離合器有問題，所以這段期間沒有特別操車，頂多超到90度，當時油壓是1.3公斤
- 500-1000km
- 目前油壓穩定，與0-500km 時一模一樣！
- 油溫100度時，油壓為1.2左右
- 目前開起來與新油一般穩定，冷車啟動迅速，行駛引擎聲音乾淨無雜音，但聲音其實在還是比剛換的時候稍有差距，這也是與K大討論過的正常現象，這才是此油正常的表現，如此情況會一直穩定到5000km 以上，我就拭目以待囉！
- 1000km~3000km
先說好～我本來就打算要3000km 換油，這也是當初先跟K大聲明，並非不相信此油，因為之前到處試其他油的緣故，造成搖臂室黑掉『應該算油泥，但並沒有很厚，單純黑了一層！所以渦輪車真的很要求機油，隨便一操，機油溫度很容易就破百，夏天要上110度以上可說是輕而易舉！』所以我打算連試三次3k 5w/50的都跑3000km 換下！順便可以試看看3k的清潔性如何。
夠黑了吧....=_=目前測出來的結果是用了「不敢說」的機油...這是使用3k 5w/50前的照片
用過幾次3K之後～如果有機會有時間，也會順道拆看看，照個相片～來看一下清潔的效果...
先不管那麼多，進入正題，討論過了1000km 之後的3k 油的表現！
- 待速油壓與1000km 之前一模一樣，油溫80度的時候一樣 1.8kg ...（還有稍微高一點的現象），讓我也覺得怪怪的，油壓越操越高（不過差距在0.1kg，所以我當他是誤差，沒提出來，一樣當他是1.8 kg )
- 有一段時間我幾乎都是跑長途的，來回台中幾趟，一次跑都是一個小時以上，但是很少去試極速，所以不清楚在200km /h 以上的感覺如何，但是可以告訴大家的就是，跑完中距離的路程，機油完全毫無衰退現象！
- 今天去上班因為一個人的關係，所以短短的24km我就稍微小試一下，雖然外面寒流入侵，但是一樣還是讓我在山路上把機油操到105度，稍微小試，畢竟後面能衝的路段其實也只佔了7km 而已！當機油是 105 度的時候，那時候的油壓 1.2，「恩！不賴，跟之前跑起來的數據差不多」，另外一題的是，全程大約只有十幾分鐘的測試，不知道能不能代表極限操控，但至少油溫有操起來，到目的地時，待速感覺非常平穩、就如同剛剛發車一樣順暢，還不賴！
- 今天晚上，心血來潮，趁著夜黑風高的夜晚，獨自一個人跑去附近的街道練習拉0-100！順便熟習一下跟換的MT離合器！ 連拉了5次以上，終於拉出一個比較好看的成績 0-100 目前 車上 trust timer 表上數據 7.5秒（有刻意把速度調不準trust 100km/h 表速為 105 km /h) 感覺拉的數據不是很滿意，畢竟我是正常起步，不想傷離合器，故沒有高轉起步！ 但這都不是要討論的，要分享的是，在連去狂拉幾次之後，引擎高轉的細緻度依然如舊，只要拉完停下來，就能感受到平靜、穩定的引擎聲！
- 連續五天的墾丁之旅，讓我在五天之內把里程增加了1000km，意外測出改MT之後的省油效果（ 原本 AT 8km /l ，長程 10 km /h ，這幾天跑出來的平均數據 12.5 km /l ）真是優啊！ 換MT得來的好處！ 另外～持續3000轉的高速公路行駛（沒辦法 二高都馬跑 120 ，轉速都會超過3000 ，不然應該更省喔！） 一次都開300k m 以上的路程，到達目的地，油溫也都在80-90度之間，因為在小朋友沒法操車，但穩定度依舊，引擎聲還是一樣聽起來非常圓潤！
正常行駛的時候，水溫90度，油溫80度，油壓1.8（怠速）
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第二次用：
試兩次，我想應該就能排除剩餘舊油混和後的不良現象！很快地，我馬上又把3K 5w/50換上第二次！
經過過年到處亂跑得關係，很快又把他試到2000km =_=...開的我腰酸背痛...一下台北、一下嘉義...
油壓與油溫跟第一次一模一樣！
油溫80度時，油壓一樣穩定 1.8kg ，不管期間跑長途或短程，只要油溫在80度時，油壓就會很穩定的在1.8 kg ，而且跟第一次換油一樣，過1000km後，油壓會稍微高一點到1.9kg左右，這也是3K說的，油的特性正要表現出來！
另外，這次開車，發現，要操油溫，其實不用飆轉速...只要 滿載四人，爬山，再加上塞車=_=，很快的就能達到之前呸山路時的油溫 105度..而且這次塞了一段路，所以更高Orz....108度～
到達目的地，停妥後，請家人出去，坐在車裡頭細心的聽引擎的聲音，還是一樣穩、靜，那時的油壓約為1.2kg ，呵呵還是跟之前一樣！
其餘的到目前為止，幾乎用起來跟第一次用3K時的感覺一模一樣！因為喜歡拉轉，如果這罐的100度cSt能夠在黏一點，我想我應該會捨棄10w/60的機油了吧！ 但並非這罐不能拉轉，相反的，拉轉時還比較輕快，只是10w/60在高溫時拉轉的爽度比較不一樣！....這也只是一個黏度的代表性，並非油膜的強度差異！而且，我也很訝異這款3K 5w/50的 Flash point 竟然比有些SAE 60的還高！ 這也在在說明，號數並非絕對～ 3K 5w/50 我推薦為 NA的首選！ TURBO也可以用，（廢話，我已經跑了兩次機油了），但是因為TURBO車，機油溫度都比較高～如果是檔檔斷油的熱血男兒，可以考慮10w/60號數的！但如果不是，3K 5w/50就粉夠了！
0314
目前，第二次試用已經接近尾聲（一樣先試3000KM），待第三次加入後再來個5000KM的完整測試。昨天很慶幸，太晚起床，所以必須依路拉轉趕上班+_+" ，果不其然，到達目的地時，油溫真的被我操到110度了，停下來後，油壓1.2KG，引擎的聲音跟油溫100度的時候一樣，代表目前還應該算穩定。不過之前用別的機油時，TURBO車只要超過115度以上，近120度時，我就會明顯感覺到性能衰退，所以希望能夠利用幾天較熱的天氣，讓我操到120度 ^_^
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第三次用：
連續是三次～前兩次為了清引擎，所以都跑3000km～這次打算來個5000km~碰巧這些日子還蠻常用車的！所以到目前為止，已經跑完3500km~距離5000km只剩不到1500km!然而，目前仍未有衰退的現象，每天早上上班會操一次20km的山路，到達目的地油溫幾乎都到100度左右，連續30天，我想這樣的機油性能，應該已經沒話講了！而且，我還發現第三次的震動明顯比前兩次小，或許也跟這陣子底盤稍有維修有關。Any way，這也是我之前用過的5w/50沒有的感受。CP值真的高很多，就等這次5000km換油時來看看漏下的狀況如何，再與大家分享！我也等不即要試看看我心中的逸品10w/60的了...^_^
最近這一個月，車子陸續還了一些咚咚～除了底盤的維修、該換的其他油類也都換了，所以讓車子保持較佳狀況，這樣應該也比較能夠試出機油的差異性。另外，中尾段也因為原本二手的排氣管消音棉掛了，順勢就換上大一點的60MM管子！如此一來，更增添了高轉速時的加速性，呵呵～真的是越開越好開了。
今天發現一件事情，真的確定之前的搖臂室會變黑是因為「油氣回收桶」的緣故，老實說，之前搖臂室黑了時候，我連用兩次3k 5w/50時，真的有看見慢慢在清的現象（因為有點類似CARBON，聽說很難清，清的速度要拉長），但只可惜我為了求好心切，特地跑去買了一大包有機棉放在自己的「油氣活收桶」，結果放沒500km...突然發現搖臂室又回到過去黑漆漆的樣子....=_=" God...一問才知，原來不能塞太多過濾棉，油氣排不出去，.....自然又被「塞」回搖臂室，要成潤滑油容易髒調.....唉！真的是自找麻煩，不過還好，反整也快試用10w/60的夢幻品，持續用下去，我想總有一天能夠還給我的引擎原來乾淨的面貌吧！
這星期(6/6)又一樣每天上班開CIVIC，雖然已經到了4000km，但是當油溫操到100度時，我發現油壓依舊與新油時差不多，開起來的感覺沒有衰退的現象～到達目的地後，停車聽引擎的聲音，依舊安靜無聲，哈，老實說，蠻多人覺得我的車的引擎聲蠻像新車的，這對一台十多年的喜美改裝車，應該算是稱讚吧！
6/10
原本預計這星期六要上梨山一趟，碰巧又是機油屆臨5000KM，可以順便測出末期的耐久度。BUT天不從人願，一星期的大雨肆虐，讓仁愛鄉再度成為一個危險土石流警戒區，所以這次的梨山長途試驗，只好就此作罷!不過這星期假日，還是不斷的在用車，雖然外面下雨，一樣照開到台中逛街，接近5000km的3k 5w/50，油壓竟然跟新油一樣，怠速機油80度時，一樣1.8Kg以上...我想真的用感覺的實在無法明顯的感覺有衰退的現象，看樣子等換機油時，在看看剩餘的機油如何了。大家也要繼續收看下篇10W 60 渦輪車試用報告喔！
6/15
過5500公里，今天把車子稍微跑了一下！油溫操到105度～油壓一樣有1.2-1.3之間！開起來的感覺跟1000km沒什麼兩樣！哈哈！這樣也算是一個最終測試了（原本的高海拔、爬山之旅因為大雨取消）...有點可惜！5w/50測試到此就算完畢！...下一次換上的就是10w60版了！
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