avery汽車工程的部落格

一直以來在雜誌上看到很多改裝車子上，都會將進氣岐管上套上一組隔熱帶或格式管路！後來覺得有些心動，買了三組將自己渦輪的進氣管路包上隔熱帶，雖然看起來不甚好看，但總是覺得心理馬力因素增加很多～

前天跟朋友討論這個問題的時候，突然有點被點醒的感覺！！他認為：「裝的效果不大」～

要討論這個問題，最主要就是要先考量「進氣管路內的溫度」與「引擎室的室內溫度」誰大！！

理論上應該是進氣管路內的溫度小於引擎室內溫度，才必須用「隔熱帶」包住，以免被加溫^_^...
也記得在某車廠技術報告中依稀看過引擎室其實是一個開放式系統，理論上在一般行車情況有撞風時，應該與「室溫相同」！這個部分，我也用溫度計實際測過，開一趟車子下來，引擎室的溫度的確與室溫差不多（多一些）！因為引擎本身就是一個製造的熱源！

那....管路、中冷內的氣體，也是靠室溫來散熱，如此一來，被散熱的氣體再怎樣也不可能比原本的室溫還要來的低～這也說明了之前一些掛F-con V Pro可以看進氣溫度的車友，得到的數據多半是30多度的溫度，恰巧也與我測量的室溫相同....

所以，裝隔熱帶，的確是有點名過於實！效果絕對沒有想像中的那麼大～～

買都買了現在唯一想到的就是，包在冷媒管路上！還是有地方可以發揮～^_^