討論車子的散熱系統.－avery汽車工程的部落格

酷夏來臨，許多大改的車子似乎都面臨了「水溫過高」的問題！這個問題其實也困擾我很久！待會我們在慢慢
討論！

汽車的散熱系統包括了：「水箱」、「風扇」！
製造熱源的零件包括了：「引擎」、「自排變速箱」（部分ATF會連到水箱進行散熱）、「空調系統」等

再來，底下這篇國外的測試連結內容非常棒：
http://home.satx.rr.com/nissanweb/RadTest/RadTest.htm

測試了「原廠水箱、銅製水箱、全鋁製水箱、C&R 單流、雙流水箱」！
好玩的結果來了！

1.單獨測試水箱散熱能力不管設計、材質等，「入水口」與「出水口」幾乎平均差距都在10度左右！差異
其實不大。

2.適當的加裝「導風裝置」對於降溫室非常有效的，什麼是導風裝置？原車風扇都有附！不像一般改裝車上
的改裝風扇都是直接鎖在水箱！

3.對高速公路來說，水箱設計的差異其實不大

4.置於中冷氣後方的水箱，會被影響。

5.冷氣用的冷排甚至會提高空氣溫度達華氏70度左右..

6.水箱散熱能力：銅製水箱>全鋁水箱>一般水箱

7.值得一提的是：同樣是銅製水箱，加上不同風扇竟然會有第一名、第七名的差別（總名次為9名）
第一名搭配的風扇竟然是「原廠單風扇有風罩」、第七名用的風扇是95 Nissan Altima 雙風扇...=_="

其他文章，有心的人可以直接連去看看吧！
！所以「風扇設計」其實效果是最大的！
底下是風量單位換算表： =========================

風量單位

CFS：Cubic Feet Per Second，立方英呎/秒(ft3/s)
CFM：Cubic Feet Per Minute，立方英呎/分(ft3/min)
CMS：Cubic Meter Per Second，立方公尺/秒(m3/s)
CMM：Cubic Meter Per Minute，立方公尺/分(m3/min)
CMH：Cubic Meter Peter Hour，立方公尺/時(m3/h)
L/s：Liter Per Second，公升/秒(L/s)
L/min：Liter Per Second，公升/分(L/min)

風量換算表

CMS	CMM	L/s	L/min	CMH	CFS	CFM
1	60	1K	60k	3.6k	35.3	2.118k
0.0167	1	16.7	1k	60	0.588	35.35
1mili	0.06	1	60	3.6	0.0353	2.118
16.7μ	1mili	0.0167	1	0.06	588μ	0.0353
277μ	0.0167	0.277	16.7	1	9.81mili	0.588
0.0283	1.698	28.3	1.69k	101.9	1	60
0.47mili	0.0283	0.472	28.3	1.698	0.167	1
K=1000 ; mili=0.001 ; μ=10^-6=0.000001